道闸因技术或管理造成车辆损坏、伤害、责任纠葛等问题,使人们越来越重视停车场系统的安全性.保证安全是车行道闸系统设计的基本原则,那么停车收费道闸系统中常用的防砸技术有哪些呢?
1.感应防砸技术
停车场通常配备的感觉,当车辆检测器检测到触摸信号将控制刹车操纵杆一直在上升,保持直立,只要信号消失的感觉会下降.这种防砸技术的关键是接地线圈的稳定性.如果你感觉到了干扰,你可能会失败,地面的感觉只能探测到车辆没有能力阻止它破碎.
2.红外线防撞击
这种方式是在进出口制动器两侧加装红外线相关装置,在制动杆的过程中下落,如果有车辆,红外线,刹车杆会自动上升,反应更快.但是红外线范围很小,很容易被雨雪所干扰.
3.压力波防打击
也叫堵,主要是安装挡回装置,功率在制动杠杆过程下来进入车辆或行人(接触力可调整),装置,制动杆下的橡胶条阻力,智能阻断回流装置将会立即状态到极点,制动时,防止撞上一辆车撞了人.
4.数码防打击
安全性较高,技术成本高,当然,数字技术,自动检测和粉碎车测试没有其他辅助保护装置,实时精确的制动杠杆操作数据监控运行,一旦运行过程中,道闸制动杠杆将迅速崛起.
